Beranda Naked Bike Manakah Yang Terbaik Dari Motor 4 Silinder Street Fighter Versi Jalanan Asal...

Manakah Yang Terbaik Dari Motor 4 Silinder Street Fighter Versi Jalanan Asal Jepang

381
0
motor naked bike 250cc 4 silinder

Rasanya kurang afdol jika tidak membahas manakah yang terbaik dari motor naked bike 250cc 4 silinder asal jepang yang pernah diproduksi. Sama seperti sportbike 250cc 4 silinder versi full fairingnya, jenis motor ini juga memiliki performa yang sangat bisa diandalkan. Terutama pada tenaga dan kemampuannya berlari.

Eksistensi jenis motor ini sangat langka keberadaannya saat ini. Sebenarnya pada masanya di dekade 80-an hingga 90-an motor ini sempat menjadi idola para biker tanah air. Putaran mesin yang mampu mencapai rpm sangat tinggi menjadi ciri khasnya. Raungan mesin yang melengking dan garang menjadi identitasnya.

Ke empat pabrikan asal jepang Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki memiliki line-up untuk nakedbike 250cc 4 silinder ini. Akan tetapi motor naked 4 silinder ini pada performa, konfigurasi mesin, rangka, hingga materialnya umumnya dibawah versi sport full fairingnya.

1. Suzuki GSF250 Bandit

Suzuki GSF250 Bandit

Motor naked bike 250cc 4 silinder dari suzuki ini dinamakan GSF250 Bandit. Motor ini dilahirkan pada tahun 1989 bersamaan dengan motor naked 4 silinder 250cc lainnya dari suzuki yang dinamakan Suzuki GSX-S250 Cobra.

Suzuki GSX-S 250 Cobra 4 silinder
Suzuki GSX-S 250 Cobra

Pada perjalanannya hingga di stop produksi ditahun 2000, motor ini sudah mengalami perombakan yang cukup sering. Secara garis besarnya hanya ada dua. Versi yang biasa saja dan yang menggunakan variable valve control mirip VVA-nya yamaha sekarang. Berikut ringkasan perjalanannya :

Perjalanan GSF250 Bandit
TahunNegaraNama / Generasi / Kode
1989JapanName: Suzuki GSF250 Bandit, Generation: GJ74A, Code: GSF250
1990JapanName: Suzuki GSF250 Bandit, Code: GSF250N
1991JapanName: Suzuki GSF250 Bandit Limited, Code: GSF250ZM
1992JapanName: Suzuki GSF250 Bandit, Code: GSF250P, GSF250NP
1993JapanName: Suzuki GSF250 Bandit, Code: GSF250R, GSF250NR, GSF250ZP
1995JapanName: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine), Generation: GJ77A, Code: GSF250S, GSF250VS
1996JapanName: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine), Code: GSF250S, GSF250VS
1997JapanName: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine), Limited version, Code: GSF250V, GSF250V-V, GSF250VZ-V
2000AustraliaName: Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine), Code: GSF250VY

 

Pada awalnya suzuki bandit ini mempunyai muntahan tenaga mesin sebesar 45 HP. Namun pada tahun 1993 malah tenaganya berkurang menjadi 40 HP. Tapi sebaliknya, pada torsi justru meningkat dari yang tadinya 25 Nm menjadi 26 Nm.

suzuki gsf 250 bandit

Sama seperti GSX-R250 4 silinder, teknologi SPES Exhaust System disematkan pada motor ini.  Yaitu sistem buka tutup katup otomatis pada pipa knalpot yang akan menyesuaikan dengan putaran mesinnya. Pada rpm rendah akan menutup dan perlahan membuka hingga terbuka penuh pada RPM tinggi. Adapun spesifikasi GSXF250 Bandit adalah sebagai berikut :

248 cc, 4 silinder, DOHC 16 valve
Bore x Stroke : 49 x 33 mm (overbore)
Rasio kompresi : 12, 5  :  1
Power : 45 HP @ 14.000 Rpm
Torsi : 25,5 N.m @ 10.500 Rpm
165 kg, Naked Bike
PWR score : 5,46 kg / 1 Hp.

2. Yamaha FZX250 Zeal

Yamaha FZX250 Zeal

Yamaha FZX250 Zeal adalah andalan yamaha untuk kelas motor naked bike 250cc 4 silinder. Motor street fighter andalan yamaha ini sudah mengaspal sejak tahun 1991. Sejak awal kelahirannya hingga disuntik mati pada tahun 1999 hanya terdiri dari 2 generasi saja. Generasi pertama dinamakan kode 3YX1 pada tahun 1991. Dan kode 3YX2 pada tahun 1992 hingga 1999.

Perjalanan FZX250 Zeal
TahunNegaraNama / Generasi / Kode
1991JapanName: Yamaha FZX250 Zeal, Code: 3YX1
1992-1999JapanName: Yamaha FZX250 Zeal, Code: 3YX2

 

Meskipun tidak bisa disebut motor “pelan” dan menjadi salah satu motor tercepat 1/4 liter waktu itu. Pada kenyataannya yamaha tidak menerapkan teknologi EXUP dan Genesis seperti yang ada di full fairingnya Yamaha FZR250R. EXUP adalah sistem buka tutup katup knalpot dari yamaha yang menyesuaikan secara otomatis dengan putaran ( RPM mesin. Teknologi genesis yamaha adalah 5 katup per silinder yang dijelaskan pada artikel sportbike 250 cc 4 silinder.

yamaha 250 zeal 4 silinder

Pada desain dan tampilan motor ini sebenarnya sangat macho, kekar dan gagah. Wujudnya belum usang tergerus perubahan zaman. Sayangnya shockbreaker belakngnya dobel, mirip dengan supra bapak. Tapi untuk keseluruhannya cukup bagus. Spesifikasi Yamaha FZX250 Zeal adalah sebagai berikut :

249 cc, 4 silinder, DOHC 16 valve
Bore x Stroke : 48 x 34,5 mm (overbore)
Rasio kompresi : 12,0 : 1
Power : 40 HP @ 12.000 Rpm
Torsi : 26,5 N.m @ 9.500 Rpm
145 kg, Naked Bike
PWR score : 5,60 kg / 1 Hp.

3. Honda CB250F Hornet

Honda CB250F Hornet

Jika dibandingkan pesaingnya, Honda ini paling terakhir melahirkan andalan mereka dikelas motor naked bike 250cc 4 silinder. Mereka baru melahirkan Honda CB250F Hornet ditahun 1996 dan bertahan hingga tahun 2006. Hal ini agak sedikit nyeleneh, mengingat justru mereka meluncurkan motor fullfairing 250cc 4 silindernya paling awal dibandingkan pesaingnya.

Perjalanan CB250F Hornet
TahunNegaraNama / Generasi / Kode
1996JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-100XXXX – MC31-105XXXX, Code: CB250Ft
1997JapanName: Honda CB250F HornetFrame/Engine: MC31-110XXXX – MC31-114XXXX, Code: CB250Fv
1999JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-115XXXX – MC31-119XXXX, Code: CB250Fx
2000JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-120XXXX – MC31-124XXXX, Code: CB250Fy
2001JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-125XXXX – MC31-129XXXX, Code: CB250F1
2003JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-130XXXX – MC31-139XXXX, Code: CB250F3
2005JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-140XXXX, Code: CB250F6
2006JapanName: Honda CB250F Hornet, Frame/Engine: MC31-150XXXX

 

honda cbf 250 hornet 4 silinder

Secara spek basic mesinnya identik dengan versi full sairingnya CBR250RR MC22. Tentunya dengan tunning ulang agar lebih mengejar torsi daripada muntahan tenaganya. Selain itu pada spesifikasi rangka tidak sebaik CBR250RR MC22. Misalnya, salah satunya rangka twinspar aluminium di versi full fairingnya. Spesifikasi motor yang dijuluki honda hornet 250 ini adalah sebagai berikut :

249 cc, 4 silinder, DOHC 16 valve
Bore x Stroke : 48.5 × 33.8 mm (overbore)
Rasio kompresi : 11.5  :  1
Power : 40 HP @ 14.000 Rpm
Torsi : 24 N.m @ 11.000 Rpm
151 kg, Naked Bike
PWR score : 5,76 kg / 1 Hp.

4. Kawasaki ZR250 Balius

Kawasaki ZR250 Balius

Kawasaki ZR250 Balius pertama kali mengaspal pada tahun 1991. Pada perjalanannya motor naked kebanggan kawasaki dikelas 250cc 4 silinder ini cukup panjang, tercatat hingga tahun 2007. Dan selama itu juga kawasaki rajin sekali melakukan pembaharuannya hampir setiap satu tahun sekali.

Perjalanan ZR250 Balius
TahunNegaraNama / Generasi / Kode
1991JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250A-000001 to ZR250A-016000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-A1
1992JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250A-016001 to ZR250A-035000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-A2
1993JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250A-035001 to ZR250A-055000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-A3
1994JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250A-055001 to ZR250A-062000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-A4
1995JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250A-062001 to ZR250A-075000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-A5
1996JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250A-075001 – / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-A6
1997JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-000001 to ZR250B-007000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B1, ZR250-B1A
1998JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-007001 to ZR250B-014000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B2
2000JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-014001 to ZR250B-017000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B4
2001JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-017001 to ZR250B-021000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B5
2002JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-021001 to ZR250B-025000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B6
2003JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-025001 to ZR250B-028000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B7
2004JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-028001 to ZR250B-032000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B8
2005JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2)Frame/Engine: ZR250B-032001 to ZR250B-035000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B9
2006JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-035001 to ZR250B-038000 / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B6F
2007JapanName: Kawasaki Balius 250 (ZR250, ZR-2), Frame/Engine: ZR250B-038001 to ZR250B-040XXX / ZX250CEXXXXXX, Code: ZR250-B7F

 

Secara garis besar dari perubahan desain dan tampilannya, kawasaki balius ini hanya ada dua saja. Model pertama ditahun 1991 hingga 1996. Dan model kedua pada tahun 1997 hingga 2007. Tapi tidak signifikan, hanya suspensi belakang dan sedikit detail desainnya saja yang berubah.

kawasaki zzr 250 balius 250cc 4 silinder

Pada kenyataannya, balius ini tidak didukung fitur dan spesifikasi kelas atas sperti motor full fairing 4 silinder 250 cc kawasaki ZXR-250. Sehingga dengan begitu, baik itu performa dan kemampuan berlarinya pastinya dibawah versi sportbikenya. Spesifikasi dari motor naked bike 250cc 4 silinder kawasaki ZR250 Balius adalah sebagai berikut :

249 cc, 4 silinder, DOHC 16 valve
Bore x Stroke : 49 x 33,1 mm (overbore)
Rasio kompresi : 12,2 : 1
Power : 39,5 HP @ 14.000 Rpm
Torsi : 20,4 N.m @ 13.000 Rpm
151 kg, Naked Bike
PWR score : 5,84 kg / 1 Hp.

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini