6 Motor Satria Baja Hitam (Kamen Rider Black) & Spesifikasi Aslinya

Halo Sobat Exmotoride! Bagi generasi 90-an, motor Satria Baja Hitam adalah tunggangan paling ikonik yang pernah menghiasi layar kaca kita. Pasalnya, serial superhero bernama asli Kamen Rider Black ini sukses menjadi idola para “bocil lapuk” pada masanya. Superhero asal Jepang ini memang selalu identik dengan aksi motornya yang memukau.

Sebenarnya, dari namanya saja kita sudah bisa menebak hubungannya dengan dunia roda dua. Kita bisa menerjemahkan Kamen Rider menjadi “Pengendara Bertopeng” (Kamen = Topeng, Rider = Pengendara). Oleh karena itu, konsep kekuatan semua Kamen Rider pastinya sangat berhubungan erat dengan motor tempur andalan mereka untuk membasmi kejahatan.

Nah, dari sekian banyak deretan Kamen Rider, kali ini Tim Exmotoride akan fokus membahas Satria Baja Hitam saja. Faktanya, pahlawan super paling hitam ini memiliki variasi wujud yang sangat banyak. Mulai dari Kamen Rider Black, RX, Robo, Bio, hingga yang terbaru dan paling brutal, Black Sun. Mengikuti transformasi ridernya, motor tempurnya pun ikut berevolusi. Ia tercatat pernah menggunakan sekitar 6 jenis motor. Meskipun desain tampilannya terlihat futuristik dan tidak lazim di jalanan, ternyata wujud aslinya merupakan motor produksi massal, lho!

Suzuki GSX-R250 4 Silinder Sebagai Motor Harian Kotaro Minami

Sebelum berubah menjadi superhero, tokoh utama kita adalah Kotaro Minami; aktor legendaris Tetsuo Kurata memerankan karakter ini dengan sangat apik. Dalam kesehariannya, saat tidak sibuk membasmi monster (kaijin) dari organisasi Gorgom, tokoh ini sangat identik dengan tunggangannya, yaitu Suzuki GSX-R250. Motor ini bukan sembarang motor, melainkan salah satu pionir motor 250 cc 4 silinder yang pernah berjaya di eranya.

Sebagai informasi, Suzuki melahirkan sportbike full fairing GSX-R 4 silinder ini pada tahun 1987. Menariknya, tahun tersebut bertepatan dengan penayangan perdana Kamen Rider Black, tepatnya pada bulan Oktober. Kotaro Minami menggunakan tipe Suzuki GSX-R250H dengan livery putih-biru yang khas sebagai tunggangan harian generasi pertama.

Perpaduan bobot yang ringan dan tenaga yang besar pada motor ini sangat istimewa. Suzuki membekalinya dengan rangka steel double cradle (dudukan ganda baja) yang sangat kokoh. Selain itu, bobotnya hanya 138 kg (kering) saja, hampir seringan motor sport 150cc zaman now. Berikut adalah detail spesifikasinya:

*Analisis PWR Tim Exmotoride: Tenaga Roda 40,5 HP (Loss 10%) dibagi Berat Total 217 kg (Motor + Rider). Cukup responsif untuk motor 4 silinder jadul.

Suzuki RA125 dan Suzuki GSX-R400 Sebagai Motor Satria Baja Hitam Pertama

Berbeda dengan motor harian yang tampilannya standar pabrik, tim properti melakukan modifikasi total pada wujud motor tempur Kamen Rider Black agar terlihat garang. Pada seri pertamanya ini, Satria Baja Hitam memiliki dua motor andalan yang sangat legendaris, yaitu Battle Hopper (Belalang Tempur) dan Road Sector.

Battle Hopper (Belalang Tempur) – Suzuki RA125

Siapa yang tidak kenal Belalang Tempur? Dalam cerita, motor ini memiliki nyawa, bisa menyembuhkan lukanya sendiri, dan bisa datang sendiri saat tuannya memanggil. Kisah motor ini cukup tragis dan mengharukan, karena ia hancur saat mengorbankan dirinya dengan menabrak Shadow Moon (Bayangan Hitam) demi menyelamatkan tuannya. Di balik wujud organiknya yang mirip belalang, ternyata Suzuki RA125 menjadi basis mesinnya.

Kita juga mengenal motor trail ini dengan nama Suzuki TS125X. Bagi pecinta motor 2 tak legendaris, pasti kalian sudah tidak asing lagi karena populasi saudara-saudara TS125 ini lumayan banyak di Indonesia pada era 80-90an.

Meskipun hanya berkapasitas mesin 2 tak 124 cc, jangan pernah meremehkan tenaganya. Suzuki RA125 mampu memuntahkan tenaga hingga 22 HP! Coba bandingkan dengan GSX-R150 modern yang hanya sekitar 18,9 HP, atau Yamaha RX-King yang kapasitasnya lebih besar (132cc) tapi tenaganya “hanya” 18,3 HP. Dengan bobot yang sangat ringan, motor ini jelas sangat lincah.

*Real PWR dihitung dengan Berat Isi 115kg + 62kg Rider. Meskipun kecil, jambakan 2-tak tetap terasa.

Road Sector – Suzuki GSX-R400

Motor Satria Baja Hitam yang kedua adalah Road Sector. Dalam ceritanya, Gorgom menciptakan motor ini sebagai prototipe pasukan mutan mereka sebelum akhirnya Kotaro merebutnya. Kelebihan utamanya ada pada kecepatan dan fitur “Attack Shield” yang melindungi pengendaranya saat menembus barikade musuh.

Jika Belalang Tempur (dalam cerita) top speed-nya hanya 500 km/jam, klaim fiktifnya menyebut Road Sector bisa tembus 960 km/jam! Tapi di dunia nyata, basis motor ini adalah Suzuki GSX-R400. Suzuki melahirkan motor 400cc 4 silinder ini sebagai “penghancur” para pesaingnya di kelas menengah.

Keunggulan utamanya terletak pada bobot yang ringan dan rasio Power to Weight Ratio yang superior, karena sebagian besar materialnya menggunakan aluminium, termasuk rangka twin spar-nya. Sebagai perbandingan, GSX-R400 ini lebih ringan sekitar 34 kg daripada Honda CBR400F di masanya.

*Analisis Real PWR Tim Exmotoride: (Tenaga Roda 53,1 HP) dibagi (Berat Total 237 kg). Angka ini menunjukkan akselerasi yang sangat responsif.

Acrobatter (Suzuki RH250) Sebagai Motor Andalan Satria Baja Hitam RX, Robo dan Bio

Setelah Gorgom kalah, kedamaian bumi kembali terusik oleh Kerajaan Crisis. Kamen Rider Black pun berevolusi menjadi RX, dan sahabat setianya si Belalang Tempur juga bangkit kembali dengan wujud baru bernama Acrobatter. Motor ini tampil lebih modern dengan warna dominan biru dan kuning.

Uniknya, Kamen Rider RX bisa berubah wujud sesuai emosinya. Saat bersedih, ia menjadi RX Robo dengan motor bernama Roboizer. Saat marah, ia menjadi RX Bio dengan motor bernama Macjabber. Meskipun namanya beda-beda, basis ketiga motor ini (Acrobatter, Roboizer, Macjabber) sebenarnya sama, yaitu Suzuki RH250.

Meskipun sama-sama berjenis motor adventure/trail 2 tak seperti pendahulunya, Suzuki RH250 punya kapasitas mesin dua kali lipat lebih besar, yaitu 249cc. Suzuki merilis motor ini pada tahun 1988, pas banget dengan tahun tayangnya seri RX.

Info Tambahan: Satria Baja Hitam RX juga punya mobil canggih bernama Ridoron. Banyak orang menduga basis mobil ini adalah Mazda RX-7 (SA22C) generasi pertama.

Evolusi Battle Hopper dan Road Sector di Era Kamen Rider Black Sun

Pada tahun 2022, TOEI Company merilis seri reboot berjudul Kamen Rider Black Sun. Nuansanya jauh lebih gelap, dewasa, dan brutal. Alur ceritanya mengambil setting 50 tahun setelah kejadian asli, mempertemukan kembali Kotaro Minami dan Nobuhiko (Shadow Moon) dalam konflik ideologi antara manusia dan Kaijin.

Battle Hopper Versi Black Sun – Honda CB750F

Mengikuti perubahan nuansa filmnya, wujud Belalang Tempur (Battle Hopper) di seri ini juga berubah drastis. Tampilannya lebih kekar, mekanikal, dan “telanjang”. Hal ini wajar karena basisnya bukan lagi motor trail, melainkan murni naked bike.

Perubahan besar lainnya adalah perpindahan pabrikan. Jika dulu identik dengan Suzuki, kali ini Battle Hopper menggunakan basis Honda CB750F. Tim produksi memilih motor klasik keluaran 1979 ini mungkin untuk memperkuat kesan retro dan raw. Mesinnya berkapasitas 748cc 4 silinder yang bertenaga.

*Analisis Real PWR: Total berat 315kg (Motor+Rider) dibagi 69,3 WHP (Estimasi loss rantai 10%). Meski power mesin besar, PWR-nya sedikit tertahan bobot yang berat.

Road Sector Tunggangan Shadow Moon – BMW R nine T

Jika di seri jadul Road Sector adalah milik Kotaro, di versi Black Sun Nobuhiko alias Shadow Moon menggunakan motor ini sebagai tunggangan pribadinya. Pilihan motornya pun sangat menarik karena menjadi satu-satunya motor non-Jepang dalam daftar ini.

Basisnya adalah BMW R nine T, sebuah motor modern dengan gaya retro yang kental. Mesin Boxer 1.170cc 2 silinder-nya memberikan karakter yang sangat berbeda, dengan ciri khas kepala silinder yang menonjol ke samping. Selain itu, motor ini menggunakan gardan (shaft) sebagai penggerak roda, bukan rantai.

*Real PWR Score terbaik! Tim Exmotoride menghitungnya dengan bobot total 284kg dibagi 90,2 WHP (Power on Wheel dengan estimasi loss gardan 18%). Torsinya yang jambak khas mesin boxer bikin motor ini layak jadi tunggangan “Raja Penciptaan”.

Estimasi Harga Motor Basis Satria Baja Hitam (Bekas)

Mungkin banyak dari kalian yang bertanya-tanya, berapa sih harga motor-motor legendaris ini di pasar motor bekas saat ini? Nah, Tim Exmotoride sudah melakukan riset kecil-kecilan. Tapi ingat, karena ini motor hobi, harganya bisa sangat “gelap” tergantung kondisi dan keaslian surat-suratnya.

Pertama, untuk Suzuki TS125 (saudara dekat RA125), harganya saat ini sedang naik daun. Untuk kondisi bahan saja bisa di angka Rp 15 jutaan, sedangkan yang kondisi restorasi original bisa tembus Rp 40-50 juta. Kedua, Suzuki GSX-R400 dan GSX-R250 4 Silinder sangat langka di Indonesia (biasanya no paper atau motor kolektor), harganya bisa tembus di atas Rp 80 juta jika ada yang jual.

Sedangkan untuk motor-motor modern di seri Black Sun, Honda CB750F (atau varian CB750 lainnya) juga menjadi incaran kolektor dengan harga kisaran Rp 100 juta ke atas. Yang paling jelas harganya adalah BMW R nine T, karena masih dijual resmi. Harga bekasnya berkisar antara Rp 450 juta hingga Rp 600 juta tergantung tahun pembuatan. Jadi, kalau mau bergaya ala Shadow Moon, kalian harus siap merogoh kocek dalam-dalam, Bro!

Mana Motor Favorit Kalian?

Itulah ulasan lengkap tentang deretan motor Satria Baja Hitam dari masa ke masa. Ternyata di balik desainnya yang futuristik, tersimpan mesin-mesin motor legendaris yang pernah merajai jalanan. Mulai dari Suzuki RA125 yang tangguh di tanah, hingga BMW R nine T yang elegan.

Kalau Sobat Exmotoride harus memilih, kalian lebih suka yang mana nih? Belalang Tempur versi jadul yang penuh kenangan, atau versi Black Sun yang lebih garang dan realistis? Jangan lupa tulis pendapat kalian di kolom komentar ya!